影响因素

一、漆面及清洁

1. 油污、酒精、清洗剂或除胶剂残留，尤其边角部位。

2. 漆面养护较好或贴膜前做过镀晶或其他美容养护，漆面疏水性和抗污性较好导致粘合力降低。

二、安装液配比

1. 使用液氯消毒的自来水或其他化学处理的软水、地下水。水中残留的微量元素与安装胶发生反应从而导致粘合力降低。

2. 采用油性沐浴露或安装液配比过量。油性沐浴露不易冲洗干净，配比过量导致泡沫较多不易粘合

三、施工

1. 包边过多。包边超过装贴面的钣金胶线膜会产生浮空没有完全粘合，施工后易起边。

2. 拉伸不均匀。横向拉伸过多纵向没有拉伸，膜没有一个四项紧绷的力极易产生倒三角的翘边。

3. 安装液附着时间太久。浮空或者凹陷的部位未能及时将安装液冲洗干净导致安装液浸入安装胶导致粘性降低。

4. 加热收边。加热时有遗漏或加热方式不正确。

解决方案

一、漆面清洁

1. 使用清洁剂和酒精对边角进行深度清洁后再用清水或安装液将酒精冲洗干净。

2. 对做过镀晶的漆面使用纳米海绵进行深度清洁，将漆面镀晶涂层破坏后再进行施工。

二、安装液配比

1. 建议使用可直接饮用的纯净水配比安装液或冲边。

2.使用强生婴儿洗发露根据漆面情况配比安装液，安装液能均匀的附着在漆面而不产生大量泡沫为佳。

三、施工

1. 精准裁边。根据车辆钣金胶线预估裁边，应做到足够包边而不超过钣金胶线。

2. 针对前后杠横向拉伸较多的位置，横向拉伸后纵向做适量拉伸让膜形成一个四项紧绷的状态。

3. 施工定位后优先对浮空或凹陷的部位进行冲洗，避免安装液在安装胶附着时间太久，尤其夏天。

4. 收边时对胶面进行加热而不是膜面，待膜面稍微软化后再进行包边。包边完成后再高温对全车包边部位进行加热定型，对于凹陷部位应反复加热从而达到定型的效果。